فروش آنلاین فیلتر و روغن موتور کارکالا

کاهش 16 درصدی تولید خودرو و قطعات در آبان امسال

در آبان ماه سال 1403، شاخص تولید و فروش رشته فعالیت خودرو و قطعات به نسبت همین ماه درسال گذشته کاهش 16.2و 14.3 درصدی داشته است.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، دفتر مطالعات اقتصادی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی به عنوان «پایش بخش حقیقی اقتصاد ایران در آبان‌ماه سال 1403، بخش صنعت و معدن» آورده است که تحلیل روند رشد بخش صنعت از جنبه‌های گوناگون، عاملی کلیدی در تحلیل‌های کوچک و بزرگ اقتصادی و یکی از ارکان تصمیم‌گیری در بخش اقتصاد می باشد. شاخص تولید بخش صنعت به علت تأثیر نوسانات سطح فعالیت صنعت بر قسمت های دیگر اقتصاد، به‌عنوان یک شاخص مهم اقتصادی کوتاه‌مدت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی به صورت ماهانه شاخص تولید، فروش و قیمت شرکت‌های بورسی را محاسبه می نماید. اهمیت این شاخص به‌روز، برای اقتصاد ایران که تحولات خیلی زیادی را تجربه می کند؛ بیشتر خواهد بود. چرا که بازخورد شوک‌های وارده به اقتصاد ایران و واکنش‌های سیاست‌گذاران باید در تواتر کمتر از فصل مورد رصد قرار گیرد؛ این درحالی است که آمار رسمی بخش حقیقی به‌صورت فصلی و با تأخیر ارائه می گردد.

 

 

در ماه آبان‌ سال 1403، شاخص تولید شرکت‌های صنعتی بورسی نسبت به همین ماه درسال گذشته با افزایش 3.5 درصدی و نسبت به ماه پیش با کاهش 5.3 درصدی مواجه بوده است. در این ماه نسبت به همین ماه در سال پیش، از بین 15 رشته‌فعالیت صنعتی بورسی 10 رشته‌فعالیت افزایش در شاخص تولید و 5 رشته‌فعالیت کاهش در شاخص تولید را تجربه نموده اند.

 

در آبان ماه سال 1403، شاخص تولید و فروش رشته فعالیت خودرو و قطعات نسبت به آبان سال پیش کاهش 16.2و 14.3 درصدی داشته ، همچنین نسبت به ماه قبل شاخص تولید و فروش کاهش 22.4 و 13.3 درصدی داشته اند. همچنین، شاخص تولید و فروش رشته فعالیت شیمیایی به غیر از دارو نسبت به آبان ماه سال گذشته افزایش 13.2 و 8.8 درصدی و نسبت به ماه قبل شاخص تولید و فروش کاهش 9.1 و 9.2 درصدی داشته است.

 

رشته‌فعالیت‌های «تجهیزات برقی»، «غذایی و آشامیدنی به غیر از قند و شکر» و «لاستیک و پلاستیک» بیشترین سهم را در افزایش شاخص تولید و رشته‌فعالیت‌های «خودرو و قطعات»، «محصولات فلزی به غیر از ماشین ‏آلات و تجهیزات» و «دارو» بالاترین سهم را در کاهش شاخص تولید داشته‌اند.

 

همچنین در آبان‌ سال 1403 نسبت به ماه قبل، رشته‌فعالیت‌های «تجهیزات برقی»، «لاستیک و پلاستیک» و «سایر کانی غیر فلزی»دارای بالاترین سهم در افزایش شاخص تولید و رشته‌ فعالیت‌های «خودرو و قطعات»، «کاشی و سرامیک» و «شیمیایی به غیر از دارو» بالاترین سهم در کاهش شاخص تولید بوده اند.

 

بر طبق یافته‌های همین گزارش، شاخص تولید شرکت‌های معدنی بورسی نسبت به ماه مشابه سال پیش با افزایش 0.1 درصدی و نسبت به ماه پیش با کاهش 8.9 درصدی روبرو شده است.

 

این گزارش شرح می‌دهد که در آبان‌ماه سال 1403، شاخص فروش شرکت‌های صنعتی بورسی نسبت به آبان ماه سال گذشته با افزایش 7.4 درصدی و نسبت به ماه پیش با کاهش 4.7 درصدی روبرو شده است.

 

در این ماه نسبت به آبان ماه سال گذشته، 11 رشته‌فعالیت افزایش در شاخص فروش و 4 رشته‌ فعالیت کاهش در شاخص فروش داشته‌اند. رشته‌فعالیت‌های «تجهیزات برقی»، «کاشی و سرامیک» و «شیمیایی به جز دارو» بالاترین سهم را در افزایش شاخص فروش و رشته‌فعالیت‌های «لاستیک و پلاستیک»، «خودرو و قطعات» و «دارو» بالاترین سهم را در کاهش شاخص فروش داشته‌اند.

 

همچنین در این ماه نسبت به ماه گذشته، بالاترین سهم در افزایش شاخص فروش متعلق به رشته‌فعالیت‌های «کاشی و سرامیک»، «تجهیزات برقی»، «محصولات فلزی به غیر از ماشین‏ آلات و تجهیزات» و بالاترین سهم در کاهش شاخص فروش متعلق به رشته‌فعالیت‌های «لاستیک و پلاستیک»، «خودرو و قطعات» و «سایر کانی غیر فلزی» بوده ‌است.

 

بر این اساس، شاخص فروش شرکت‌های معدنی بورسی نسبت به ماه مشابه سال قبل با افت 13 درصدی و نسبت به ماه گذشته با کاهش 18.9 درصدی روبرو شده است.

 

در آبان‌ سال 1403 نرخ رشد ماهانه قیمت فعالیت‌های صنعتی بورسی افزایش 1.8 درصدی داشته و رشد نقطه‌به‌نقطه با افزایش 2.4 واحد درصدی نسبت به ماه گذشته، به 22.3 درصد رسیده است. قابل ذکر است، میانگین سالیانه شاخص قیمت فعالیت‌های صنعتی بورسی در آبان‌ماه سال 1403 نسبت به ماه پیش 0.3 واحد درصد کاهش داشته و میزان 23.8 درصد افزایش را نشان می‌دهد

 

 


تغییر زمان طرح پیش فروش محصولات سایپا

 

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، آخرین وضعیت اجرای طرح پیش فروش سه خودروی سایپا نشان دهنده ی این نکته است که قرار است طی روزهای آتی این طرح اجرایی شود.

براساس اعلام شرکت سایپا قرار بود از شنبه 17 آذرماه پیش فروش محصولات ساینا GXL دوگانه سوز، کوییک GXL و کوییک GXR-L رااما به نظر می رسد به منظور بروزرسانی سیستم های فروش سایپا، زمان طرح پیش فروش محصولات سایپا تغییر کرد.

 

 

مطابق اطلاعیه شرکت سایپا، ضمن عذرخواهی به اطلاع می رساند با عنایت به لزوم بروزرسانی سیستم های فروش، با هدف ایجاد بستر مناسب و تسهیل در دسترسی متقاضیان ، تاریخ اجرای طرح مذکور تغییر پیدا کرده و اطلاع رسانی مرتبط با تاریخ جدید دوباره اعلام می گردد.

 

 


جلب رضایت عمومی با ابزار خودرو

رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1404 دو هفته قبل در واکنش به بالا رفتن قیمت خودروهای داخلی، در صفحه شخصی خود نوشت: «هرچقدر دولت و خودروسازان داخلی‌ قیمت خودرو را افزایش دهند، مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد‌ آورد تا رقابت به نفع مردم باشد

وی امروز هم در مصاحبه‌ای تصویری تکرار کرد که «دولت هر چقدر قیمت خودرو را گران کند، مجلس تعرفه را کاهش خواهد داد». اظهارات وی در شرایطی می باشد که قیمت خودرو بعد از 18ماه فریز قیمتی، 28آبان‌ماه رشد 30درصدی داشته است.

آنچه مورد تاکید این نماینده مجلس قرار گرفته اقدام تلافی‌جویانه در قبال افزایش قیمت خودرو توسط دولت است. البته او به این نکته تاکید کرده که هدف از کاهش تعرفه ایجاد رقابت می باشد، رقابتی که در نهایت به نفع مصرف‌کننده خودرو تمام شود.

 

 

بازی با کلماتی مانند رقابت، تعرفه، تسریع واردات، تنظیم بازار و درنهایت حمایت از مصرف‌کننده خودرو در شرایطی بعد از رشد 30درصدی قیمت خودرو به کلید‌واژه‌ای در مجلس برای جذب رضایت عمومی تبدیل گردیده که به نظر می‌رسد نمایندگان با قانون ساماندهی صنعت خودرو که دو سال پیش مصوب گردید و الحاقیه ورود خودروهای دست‌دوم، این اختیار را دارند که به تمام آرمان‌های خودرویی خود و مصرف‌کنندگان جامه عمل بپوشانند.

آنچه واضح است، خودرو و واردات محصولات خارجی سال‌هاست که به یک بحث فراگیر و شعار سیاسی در مجلس تبدیل شده است، هرچند که این بحث‌های فراگیر اغلب بدون اقدام عملی موثر می باشد و بیشتر در حد گفتار‌درمانی باقی می‌ماند. هم اکنون هم که مجلس بودجه سال آینده را در دستورکار دارد، مانند سال پیش تسریع واردات خودرو، نحوه تامین ارز و دیگر مسائلی را که می‌تواند به‌حق منجر به تنظیم بازار خودرو شود به ابزاری برای جلب رضایت عمومی و افکار عمومی تبدیل کرده است.

با این وجود این سوال برای مصرف‌کنندگان ایجاد شده که به چه علت مجلس تنها در بودجه سال آینده به دنبال منافع متقاضیان خودرو می باشد؟ آیا پیگیری قانون ساماندهی صنعت خودرو که در آن موارد مشخصی از جمله واردات دست‌دوم‌ها با هدف تنظیم بازار تبیین شده، نمی‌تواند حافظ منافع مصرف‌کنندگان باشد؟

در بودجه سال 1403 سقف ارزی واردات خودرو دو‌میلیارد یورو در نظر گرفته شده بود و این در حالی است که طبق آمار هفت‌ماهه گمرک، بالاتر از 600میلیون یورو به ورود خودروهای خارجی اختصاص پیدا کرده است. چنانچه نمایندگان مجلس با وجود تعرفه 70درصدی و تخصیص ارز دو‌میلیارد یورویی، دولت را در عدم اجرای مصوبات بودجه بازخواست می‌کردند، در حال حاضر لزومی نداشت که با ابزار تعرفه به دنبال رضایت افکار عمومی باشند.

آنچه مشخص است مجلس با کم‌توجهی نسبت به قانونی که خود در راستای حمایت از مصرف‌کننده خودرو مصوب کرده، معمولا به اقدامات مقطعی و فوری (مانند اقدام اخیر کمیسیون تلفیق) روی آورده که تاثیرات کوتاه‌مدت دارد و مشکلات زیربنایی صنعت خودرو را حل نمی‌کند.

طی یک دهه گذشته، موضوع خودرو به خاطر اهمیت زیاد آن برای عموم، به‌عنوان یک ابزار سیاسی برای جلب رای و حمایت مردمی استفاده شده است. این امر باعث می‌شود برخی تصمیم‌گیری‌ها بیش از آنکه اقتصادی و فنی باشد، سیاسی و عوام‌گرایانه باشد

 

 


رکود بازار خودرو در روزهای نخست پاییز 1400 همراه با جدول

?

 رکود بازار خودرو در روزهای نخست پاییز 1400 همراه با جدول

بازار خودرو در هفته ای که گذشت رکود عجیبی را تجربه کرد. قیمت ها به جز در مورد چند خودروی انگشت‌شمار نوسان چندانی نداشتند و تغییر قیمتی تنها توسط «سمند lx با موتور EF7»، «رانا پلاس»، «پژو 206 تیپ 2» و «تیپ 5 »رقم خورد.

?

 

اگر امسال هم روندی که در سال های گذشته بر بازار خودرو حاکم می‌شد، بر بازار حاکم بود، شروع پاییز می‌توانست دلیلی برای این رکود عجیب و کاهش قیمت این چهار خودرو باشد، چرا که هر ساله با شروع پاییز و اتمام فصل سفر، بازار خرید و فروش خودروها برای مدتی به خواب فرو می رفت، اما کرونا و طرح های ممنوعیت تردد، روند همیشگی بازار را بر هم زد را امسال به هم زد و شروع و پایان فصل سفر تاثیر چندانی بر بازار و قیمت های آن نداشت تا به این طریق بتوانیم رکود روزهای اخیر را به آن نسبت دهیم.

فعالان بازار خودروها دلیل خاصی برای این رکود و کاهش قیمت «سمند lx با موتور EF7»، «رانا پلاس»، «پژو 206 تیپ 2» و «تیپ 5» اعلام نمی کنند. اما به نظر می رسد برخی حواشی و خبرهای سیاسی همچون پیش‌بینی‌های نه‌چندان مثبت از مذاکرات هسته ای و بی‌قراری‌های نرخ ارز را می توان از دلایل این رکود دانست.

از سوی دیگر با نگاهی به روند بازار خودروها در روزهای پایانی تابستان و روزهای نخستین پاییز مشاهده می کنیم که روند قیمت ها در آخرین روزهای شهریورماه نزولی شد و بازار خودروها کاهش قیمت های 2 تا 11 میلیونی را ثبت کرد اما در نخستین روزهای پاییز بازار دچار توقف قیمتی شد و به نظر می رسد که افت قیمت های خبرساز در پایان تابستان فعالان بازار را دست به کار کرده تا جلوی افت بیشتر قیمت ها را بگیرند و بازار را به یک آرامش پاییزی دعوت کنند.

روند بازار خودرو

ارزیابی بازار خودروها در نخستین هفته کاری پاییز نشان می دهد که در این هفته پژو 206 تیپ 2 با کاهش 6 میلیون تومانی قیمت بیشترین افت را در بین خودروها تجربه کرده و رکوردار کاهش قیمت در هفته های اخیر است. این خودرو در هفته آخر تابستان هم با کاهش قیمت 11 میلیون تومانی بیشترین کاهش قیمت را ثبت کرده بود.

رصد بازار خودروها و قیمت های اعلامی از سوی فعالان بازار نشان می دهد که در این هفته هیچ خودرویی حتی افزایش قیمت یک میلیونی هم نداشت.

قیمت کوییک در بازار خودرو

در هفته سپری شده، خانواده کوییک هم همچون سایر خودروها در ثبات قیمتی به سر بردند. کوییک معمولی 170 میلیون تومان قیمت داشت و «کوییک R» هم 169 تومان معامله شد.

قیمت «شاهین» در بازار خودرو

?

از دیگر محصولات سایپا می توان به خودرو «شاهین» اشاره کرد که اواخر سال گذشته به تعداد محدود و به صورت نمادین به خریداران این خودرو تحویل شد. این خودرو تا اواسط هفته گذشته در رهن شرکت سایپا بود و امکان قیمت سنجی آن وجود نداشت، اما با فک رهن این خودرو در بازار قیمت آن در آخرین روزهای هفته به 343 میلیون تومان رسید. این خودرو پس از فک رهن چند بار افت قیمت را در بازار تجربه کرد.

قیمت محصولات پژو در بازار

?

داستان خانواده «پژو 206» در هفته سپری شده، با داستان سایر خودروها کمی متفاوت است. 206 ها این هفته را نیز با کاهش قیمت سپری کردند ارزیابی بازار نشان می دهد که قیمت «206 تیپ 2» کاهش 6 میلیون تومانی داشته و از 248 میلیون تومان به 242 میلیون رسید. «پژو 206 تیپ 5» نیز با افت یک میلیونی قیمت دیگر خودرویی بود که در هفته سپری شده کاهش قیمت را تجربه کرد و 287 میلیون تومان قیمت گذاری شد. صندوقدار این خانواده اما علاقه ای به کاهش قیمت نداشت و ثبات قیمت را ثبت کرد. «پژو 206 صندوقدار» در نخستین هفته پاییز 283 میلیون تومان قیمت داشت.

 

قیمت خانواده سمند در بازار

?

ارزیابی بازار محصولات ایران خودرو نشان دهنده آن است که یکی دیگر از خودروهایی که در هفته جاری کاهش قیمت را تجربه کرد، از خانواده سمند بود؛ «سمند lx با موتورEF7 ». این خودرو با کاهش قیمت چهار میلیون تومانی از 264 میلیون تومان به 260 میلیون تومان رسید. «سورن پلاس» ثبات قیمتی داشت و در بازار با قیمت 307 میلیون تومان عرضه شدند.

 

قیمت تیبا در بازار

?

در این هفته در میان پرتیراژهای داخلی هم خبری از تغییر قیمتی نبود. خانواده تیبا هم ثبات قیمت داشتند، «تیبا صندوقدار» در بازار 144 میلیون تومان دست به دست شد و «تیبا2» معمولی نیز 156 میلیون تومان قیمت خورد. ساینا هم که در هفته گذشته تنها خودروی افزایش قیمت یافته بازار بود، این هفته تغییر قیمتی نداشت و 156 میلیون تومان قیمت خورد.

شما میتونید از هر جای کشور به ر احتی و با اطمینان از کیفیت فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و لوازم مصرفی خودروتون رو از سایت کارکالا سفارش بدین و اون رو درب منزل دریافت کنید.

سایت کارکالا دارای نماد اعتماد الکترونیکیه و تمامی فیلتر ها با گارانتی مرجوعی به شما تحویل داده میشه و البته با هر خرید بالای 500 هزار تومان یک هدیه از ما دریافت میکنید

جهت مشاهده فیلتر خودتون در سایت لطفا به لینک زیر مراجعه بفرمایید:

https://www.carkala.com

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

?


? سرنوشت مبهم هزار اتومبیل خارجی مانده در گمرک

 سرنوشت مبهم هزار اتومبیل خارجی مانده در گمرک


?

 

معدوم‌سازی احتمالی 1000 ماشین خارجی


دبیر انجمن واردکنندگان اتومبیل می‌گوید: قرار است هزار اتومبیل خارجی را به سازمان اموال تملیکی واگذار نمایند. بازار اتومبیل خارجی ثبات دارد و قیمت این اتومبیل ها تا پایان بهار افزایش پیدا نمی کند.
طبق مکاتبات گمرک، احتمال ترخیص 5 هزار ماشین رسوبی در صورت رفع مشکلاتی از جمله ثبت سفارش و استاندارد وجود دارد.
ولی دبیر انجمن واردکنندگان معتقد است هیچ اتفاق مثبتی در راستای ترخیص اتومبیل های خارجی نیفتاده است
مهدی دادفر بیان کرد: قرار است 1000 خودرو خارجی را به سازمان اموال تملیکی واگذار نمایند و برای آزادسازی بقیه اتومبیل ها منتظر رای قضایی می باشیم.
سال 98 هم ماجرای واگذاری اتومبیل های خارجی به سازمان اموال تملیکی مطرح شده بود که به انجام نرسید.
ولی اکنون احتمال واگذاری این اتومبیل ها به این سازمان قوت گرفته است.
ماشین های خارجی که قرار است جدیدا به سازمان اموال تملیکی واگذار شود، توسط بخش خصوصی وارد شده و از سال 97 تاکنون در گمرک مانده است.
به گفته مهدی دادفر در 3 سال پیش تلاش‌های زیادی جهت ترخیص این ماشین ها انجام شده ولی همچنان به نتیجه نرسیده و حالا دولت می‌خواهد هزار دستگاه اتومبیل را به سازمان اموال تملیکی واگذار نماید.

 

 

?


ولی سازمان اموال تملیکی با اتومبیل ها چه می‌کند؟
سال پیش اعلام شد که احتمال معدوم‌سازی اتومبیل ها وجود دارد. یعنی سازمان اموال تملیکی اجازه دارد که کالاهای مانده در گمرک را معدوم نماید. ولی مشخص نیست که آیا ماشین های خارجی هم معدوم می‌شود یا خیر.
اقدام دیگر این سازمان این است که ماشین های خارجی را مجددا صادر کند. یک راهکار دیگر هم وارد کردن این اتومبیل ها به بازار و فروش آن به مردم می باشد.
ولی هنوز مشخص نیست که این سازمان چه تصمیمی درباره این 1000 اتومبیل خارجی بگیرد.
بعضی از نمایشگاه‌داران اتومبیل بر این باورند که امکان دارد در روزهای پایانی دولت روحانی، دو هزار و 400 ماشین دپو شده در گمرک آزاد شود.
احتمال آزادسازی ماشین های دپو شده چقدر بالا است؟ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو جواب داد: ماشین های دپو شده در گمرک ترخیص نمی‌شود. حتی رئیس جمهور هم نمی‌تواند این ماشین ها یا واردات ماشین ها را آزاد کند.
پیش‌بینی قیمت ماشین های خارجی
دادفر درباره وضعیت بازار اتومبیل های خارجی بیان نمود: ثباتی نسبی در بازار اتومبیل حکم فرماست و ماشین های خارجی تا پایان بهار افزایش قیمت ندارند.
به گفته او، چنانچه تحریم‌ها کم نشود و گشایشی در مذاکرات رخ ندهد، حتی این امکان وجود دارد که قیمت ماشین های خارجی تا اواخر تابستان روند افزایشی داشته باشند.
چندی پیش سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته بود: «بازار اتومبیل به جایگاه اصلی خودش بازگشته یعنی این بازار از حالت سرمایه‌گذاری بیرون آمده و به بازار مصرفی تبدیل شده. در شب عید فقط افرادی که مصرف‌کننده نهایی هستند ماشین خریداری می کنند.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

?