تصاویر جذاب بهترین اتومبیلهای خودروسازانی که از بین رفتهاند

تصاویر جذاب بهترین اتومبیل‌های خودروسازانی که از بین رفته‌اند

زمانه تغییر می‌کند، بازارها تکامل می‌یابند و گاهی اوقات شرکت‌های بزرگی که بازار را در دست دارند، چرخشان در گودالی گیر می‌کند و دیگر هرگز نمی‌توانند سرپا شوند.

به نقل از autocarِ، برخی از برندهایی که دیگر در بازار نیستند به‌راحتی فراموش می‌شوند، در حالی که برخی دیگر خاطرات شگفت‌انگیزی از روزهای گذشته را برای ما به یادگار گذاشته‌اند. در این مطلب می‌خواهیم به برخی از بهترین خودروهای ساخته‌شده توسط خودروسازانی که از دور خارج شده‌اند نگاهی بیندازیم.

ای‌ام‌سی: ایگل (1980)

ایگل یک خودرو خانوادگی بود که برای حرکت در مسیرهای سخت و برفی به سخت‌افزار چهارچرخ متحرک و فاصله کافی از زمین متکی بود. از بسیاری جهات، ایگل نمونه قدیمی کراس‌اوورهای مدرن است. ای‌ام‌سی برای اولین بار یک کوپه مناسب دو در تولید کرد که ایگل sx/4 بود.

اما چه اتفاقی برای ای‌ام‌سی افتاد؟ این شرکت در سال 1979 توسط رنو فرانسه خریداری شد، اما طیف وسیعی از خودروهای کوچک‌تر ای‌ام‌سی با ارزان‌تر شدن سوخت در دهه 80 آسیب دید. ژرژ بس، مدیر عامل رنو در سال 1986 توسط تروریست‌ها به قتل رسید و جانشینان او شرکت ای‌ام‌سی را به کرایسلر فروختند.

آستین هیلی: 3000 (1959)

وقتی آستین هیلی 3000 برای اولین بار در سال 1959 عرضه شد، به دلیل موتور با گنجایش 3 لیتری و ترمزهای دیسکی جلو خود برجسته شد. هیلی یکی از بزرگ‌ترین خودروهای اسپورت بریتانیا در دوران خود بود و در طول دهه 1960 به‌طور مداوم آپدیت می‌شد.

پس چه اتفاقی برای آستین هیلی افتاد؟ قرارداد بین آستین و هیلی پس از 20 سال در سال 1972 به پایان رسید. از آن زمان صحبت‌هایی در مورد احیای این خودرو وجود داشته است، از جمله اینکه تحت مالکیت BMW قرار بگیرد، اما تاکنون این امر به وقوع نپیوسته است.

اتوبیانچی: A112 آبارث (1971)

مسلماً A112 به دلیل ابعاد کوچک و جعبه کبریت مانند آن به‌راحتی از دور خارج می‌شد. در سپتامبر 1971 (قبل از اینکه کسی بداند گلف چیست) به عنوان نسخه جدیدتر از مدل مینی‌پانچ موفق اتوبیانچی معرفی شد. مدل‌های اولیه از یک موتور 4 سیلندر 58 اسب بخاری استفاده می‌کردند، اگرچه قدرتش بعداً در دوره تولید به 70 اسب‌بخار رسید.

برای اتوبیانچی چه اتفاقی افتاد؟ این شرکت یک سرمایه‌گذاری مشترک بین بیانچی، پیرلی و فیات بود. فیات در سال 1968 کنترل کامل را به دست گرفت و سپس این عملیات را به لانچیا واگذار کرد. این نشان تجاری در سال 1995 نابود شد.

دایملر: دارت/اس‌پی 250 (1959)

دایملر زمانی که یک تامین‌کننده اتومبیل های موتوری برای خانواده سلطنتی بود، در یک شرکت آلمانی کار می‌کرد، اما به‌زودی مدل‌های خود را ساخت. موتور SP250 پیکربندی جالبی داشت. در حالی که گنجایش آن فقط 2.5 لیتر بود، یک موتور وی8 داشت. این خودرو شیک و جالب توجه با سرعت 120 مایل در ساعت از پیشینیان باشکوه خود کاملاً متفاوت بود. این خودرو مشهور است به اینکه برای پلیس سرعت در اولین بزرگراه بریتانیا استفاده شد.

چه اتفاقی برای دایملر افتاد؟ این شرکت در سال 1960 به جگوار فروخته شد و خودروهای آن در نهایت به مشتقات جگوار تبدیل شدند. با اینکه این برند در سال 2007 از میان رفت، جگوار هنوز هم حق استفاده از نام آن را در بسیاری از بازارها دارد؛ اگرچه با توجه به اینکه اکنون نام شرکت مادر مرسدس بنز نیز نامیده می‌شود، این امر بعید به نظر می‌رسد.

دی توماسو: پانترا (1971)

فروچیو لامبورگینی (1916-1993) فرآیند بسیار سختی را برای ایجاد یک خودرو بی‌عیب و نقص از ابتدا طی کرد تا فراری را نابود کند. اما آلخاندرو دی توماسو (1928-2003) مسیر ساده‌تری را در پیش گرفت: او یک ماشین فوق‌العاده زیبا طراحی کرد و یک وی8 از فورد خرید تا آن را تکمیل کند. اشتیاق آمریکایی‌ها برای خودروهای پرفورمنس جریان نقدینگی ثابتی را برای دی توماسو به رغم مشکلات کیفی پانترا تضمین کرد.

فورد واردات خودرو به ایالات متحده را در سال 1975 متوقف کرد، اما تولید آن برای سایر بازارها (از جمله اروپا) تا سال 1992 ادامه یافت.

دی توماسو چه شد؟ دی توماسو در سال 1975 با مازراتی ادغام شد و آن برند همیشه نیرومندتر بود، اما فروش دی توماسو تا سال 2004 که این شرکت از بین رفت به تعداد کم ادامه داشت. این علامت تجاری فروخته شد و یک خودرو مفهومی دی‌ توماسو در نمایشگاه خودروی ژنو 2011 به نمایش گذاشته شد، اما از آن زمان تاکنون خبری از این شرکت شنیده نشده است.

فیسل‌وگا: اکسلنس (1958)

لوکس‌ترین خودروی فرانسوی که امروز می‌توانید بخرید تقریباً با یک بی‌ام‌و رده پایین سری 5 برابری می‌کند. اما همیشه اینطور نبوده است. فیسل‌وگا اکسلنس را ساخت تا مستقیماً با رولزرویس آلمانی مقابله کند. از طراحی باشکوه با درهای عقب گرفته تا فضای داخلی دستساز، نام اکسلنس (به معنی والا و برتر) به‌درستی برازنده آن است. این خودرو گل سرسبد برند فیسل‌وگا و کل صنعت خودروسازی فرانسه بود.

چه بر سر فیسل‌وگا آمد؟ رقابت رقبای خودروهای لوکس بزرگ‌تر مانند مرسدس بنز هیچ لطفی به این شرکت نکرد و در سال 1964 تعطیل شد.

شما میتونید از هر جای کشور به ر احتی و با اطمینان از کیفیت فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و لوازم مصرفی خودروتون رو از سایت کارکالا سفارش بدین و اون رو درب منزل دریافت کنید.

سایت کارکالا دارای نماد اعتماد الکترونیکیه و تمامی فیلتر ها با گارانتی مرجوعی به شما تحویل داده میشه و البته با هر خرید بالای 500 هزار تومان یک هدیه از ما دریافت میکنید

جهت مشاهده فیلتر خودتون در سایت لطفا به لینک زیر مراجعه بفرمایید:

https://www.carkala.com

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

قرارداد تولید 45 هزار خودروی دوگانهسوز امضا میشود

یکشنبه 00/9/14 , 9:37 ص • کارکالا , روغن موتور carkala , انواع فیلتر , خودرو دوگانه سوز , 45هزار خودرو ,

محمد شادمان

نظر

قرارداد تولید 45 هزار خودروی دوگانه‌سوز امضا می‌شود

تهران- ایرنا- مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: قرارداد تولید 45 هزار خودروی تاکسی و وانت دوگانه‌سوز(CNG) بین شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت ایران‌خودرو امضاء می‌شود.

به گزارش روز شنبه ایرنا از شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، رضا کاظم‌نژاد تصریح کرد: این قرارداد به ارزش حدود 20 میلیون دلار در جهت افزایش تولید خودروهای دوگانه‌سوز، با حضور جلیل سالاری؛ معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، محسن صالحی‌نیا؛ معاون وزیر صنعت و فرشاد مقیمی؛ مدیرعامل ایران‌خودرو فردا به امضاء می‌رسد.

گفتنی است، قرارداد مذکور براساس مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر طرح حمایت از تولید و تبدیل کارخانه‌ای و کارگاهی خودروهای عمومی، تاکسی، ون (تاکسی)، وانت و مسافربر شخصی بنزینی به CNG‌سوز و در راستای افزایش درآمدهای حاصل از فروش بنزین، رعایت حقوق شهروندی و الزامات زیست‌محیطی منعقد می‌شود.

رونمایی ابرخودرو جدید هنسی به نام Depp Space تا سال 2026

شنبه 00/9/13 , 11:27 ص • کارکالا , روغن موتور carkala , انواع فیلتر , ابرخودرو , هنسی , خودرو Depp Space1 ,

محمد شادمان

نظر

رونمایی ابرخودرو جدید هنسی به نام Depp Space تا سال 2026

سرپوش خودرویی - هنسی از ابرخودرو جدید خود با نام Depp Space پرده برداشت. این ابرخودرو جدید هنسی که در سال 2026 میلادی رونمایی می شود از چیدمان صندلی به شکل الماسی بهره می برد و در قالب یک کلاس خودرویی جدید با نام هایپر- GT روانه بازار خواهد شد.

آشنایی با ابرخودرو جدید هنسی

ابر خودرو جدید هنسی دارای 6 چرخ و 6 پیشرانه الکتریکی بوده که به صورت ترکیبی قدرتی برابر با 2400 اسب بخار را ارائه خواهند داد. علاوه‌براین، محصول جدید هنسی حدود 3 میلیون دلار قیمت خواهد داشت که احتمالا می تواند لقب گران قیمت ترین خودرو الکتریکی تاریخ را از آن خود کند.

از آنجایی که هنسی در تولید ابرخودروهای بنزین سوز با موتورهای 8 سیلندر سابقه طولانی دارد، عرضه این محصول الکتریکی کمی عجیب به نظر می رسد ، اما این خودروساز برای پروژه جدید خود کاملا جدی است. هنسی برای محصول جدید خود از شاسی فیبر کربن کاملا منحصربه فردی استفاده کرده و در ساخت آن با شرکای فنی معروفی نیز همکاری خواهد داشت.

هنسی قصد دارد شاهکارهای تاریخی نظیر بوگاتی رویال را زنده کند و به همین دلیل به دنبال تولید یک محصول کامل متفاوت با عملکرد فنی بالا است که طراحی جدیدی از ابرخودروها را ارائه خواهد کرد.

ابرخودرو F5 به عنوان یکی از آخرین محصولات این خودروساز محسوب می شود که از یک پیشرانه V8 با حجم 6.6 لیتر و 2 توربوشارژر بهره می برد که میتواند قدرتی برابر با 1800 اسب بخار را به تولید برساند. حداکثر سرعت این خودرو نیز 500 کیلومتر بر ساعت است. البته هنسی F5 فقط در تعداد 24 دستگاه به تولید رسیده، اما این خودروساز اعلام‌کرد در سال 2022 میلادی مدل سقف تاشو آن را نیز به بازار عرضه خواهد کرد.

پروژه Depp Space بعنوان یکی از جاه طلبانه ترین پروژه های هنسی محسوب می شود. این خودرو از شاسی بسیار بزرگ تری بهره می برد تا بتواند برای قرارگیری 3 ردیف صندلی فضای مناسبی را فراهم سازد. هنسی اعلام کرد چنین طراحی فضای لوکسی همانند جت های شخصی را ارائه خواهد داد. همچنین هر چرخ این ابرخودرو به یک پیشرانه جداگانه مجهز خواهد بود. البته در خصوص فناوری های استفاده شده در این پیشرانه ها اطلاعاتی در دست نیست.

هر پیشرانه ابرخودرو جدید هنسی که توسط شرکت کازورث انگلیس ساخته شده قادر است قدرتی برابر با 400 اسب بخار را به تولید برساند. همچنین شرکت انگلیسی دلتا موتور اسپرت نیز بعنوان یکی دیگر از شرکای هنسی در این پروژه محسوب می شود. گفتنی است هنسی اعلام کرد قصد دارد 105 دستگاه از این ابرخودرو را تولید و به بازار عرضه کند.

عرضه وانت بهبود یافته آریسان ایران خودرو به بازار

پنج شنبه 00/9/11 , 9:30 ص • کارکالا , ایران خودرو , روغن موتور carkala , انواع فیلتر , وانت بهبود یافته آریسان ,

محمد شادمان

نظر

عرضه وانت بهبود یافته آریسان ایران خودرو به بازار

وانت آریسان (Arisun Pickup) که یکی از محصولات تجاری گروه خودروسازی ایران خودرو می باشد به عنوان جایگزینی برای وانت باردو تولید و عرضه شد. پروژه ی طراحی وانت آریسان از اواخر 1392 آغاز شد و در اوایل 1394، آریسان آماده برای عرضه بود. آریسان درواقع بر روی پلتفرم پژو 405 طراحی شده است؛ همچنین رگه هایی از نمای جلوی پژو پارس ( که آن نیز بر روی پلتفرم 405 ساخته شده است) در نمای جلویی این خودرو مشاهده می شود. آریسان در ابتدا با یک پیشرانه ی بهبود یافته 1.7 لیتری در 2 انتخاب پایه گازسوز بنزینی عرضه می شود، و فضای باری هم طول، ولی عمیق تر از وانت باردو دارد. اما یکی از مواردی که آریسان را جایگزین خوبی برای باردو جلوه می دهد، امکانات رفاهی و ایمنی آن است.

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که با هدف جلب رضایت مشتریان بهبودهای کیفی متعددی در وانت آریسان اعمال شده، گفت: به زودی با عرضه این خودرو، سهم ایران‌خودرو از بازار خودروهای کار سبک احیا خواهد شد.

بابک رحمانی، با بیان این که این اقدام توسعه‌ای در راستای اهداف و سیاست‌های وزارت صمت و رضایت مشتریان انجام شده، افزود: با توجه به لزوم ارتقای استانداردها و کیفیت محصول آریسان، خط تولید این خودرو در ماه‌های اخیر متوقف و پروژه‌های متعدد کیفی برای بهبود آن اجرا شده است. تغییرات اساسی در بخش قوای محرکه و شاسی و همچنین افزایش امکانات و تجهیزات از جمله بهبودهای صورت گرفته در آریسان دو است.

وی تامین بخشی از نیاز بازار خودروی کار کشور و انتظار مشتریان برای ارایه محصولی کیفی را هدف ایران خودرو از عرضه آریسان دانست و گفت: خلاء ایجاد شده در بازار این بخش از خودروها با آریسان دو تامین و سبد محصولات ایران خودرو نیز متنوع‌تر خواهد شد.

رحمانی با بیان این که تغییراتی که در بدنه این محصول اعمال شده، سبب بهره‌برداری بهینه‌تر از آن خواهد شد، گفت: با توجه به دوگانه سوز بودن این خودرو،‌ برای جلوگیری از اشغال فضای بار، مخزن به زیر بدنه منتقل شده و با گنجایش بار 750 کیلوگرم، امکان بارگیری بیش‌تری فراهم شده است.

وی با اشاره به سابقه طولانی ایران خودرو در تامین خودروهای کار سبک، گفت: آریسان دارای استانداردهای آلایندگی یورو پنج و با قابلیت‌های مورد نیاز بازار، سهم ایران خودرو را در این بخش از بازار افزایش خواهد داد.

رحمانی گفت: آریسان به زودی به تولید انبوه خواهد رسید و به بازار عرضه خواهد شد.

فهرست دهگانه محصولات جدید سایپا تا سال 1402

چهارشنبه 00/9/10 , 9:18 ص • کارکالا , روغن موتور carkala , انواع فیلتر , فهرست ده گانه , محصولات سایپا , تا سال 1402 ,

محمد شادمان

نظر

فهرست ده‌گانه محصولات جدید سایپا تا سال 1402

بنا بر ترتیب زمانیِ معرفی، رونمایی و عرضه این محصولات، نخستین مدل در این فهرست؛ شاهین اتوماتیک است که در حال سپری‌کردن کالیبراسیون نهایی، اخذ تاییدیه‌ها و تست‌های اجباری به‌منظور آغاز تولید آزمایشی تا پایان سال جاری است و در صورت اخذ مجوز شماره‌گذاری، عرضه آن از اوایل سال آینده آغاز می‌شود.

»،گروه خودروسازی سایپا قرار است طی سه‌سال آینده 10 محصول جدید و منطبق با فناوری روز تولید کند. بنا بر ترتیب زمانیِ معرفی، رونمایی و عرضه این محصولات، نخستین مدل در این فهرست؛ شاهین اتوماتیک است که در حال سپری‌کردن کالیبراسیون نهایی، اخذ تاییدیه‌ها و تست‌های اجباری به‌منظور آغاز تولید آزمایشی تا پایان سال جاری است و در صورت اخذ مجوز شماره‌گذاری، عرضه آن از اوایل سال آینده آغاز می‌شود. دومین محصول این فهرست که توسط یکی از زیرمجموعه‌های تجاری‌سازی سایپا یعنی زامیاد عرضه خواهد شد، پیکاپ کارون است که این خودرو نیز مراحل نهایی تست را طی می‌کند و در صورت گرفتن مجوز از سازمان‌های مربوطه، دهه فجر امسال رونمایی و در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش گذاشته خواهد شد. تجاری‌سازی این محصول نیز تاپایان امسال انجام خواهد شد.

از «شاهین‌اتومات» و «پیکاپ کارون» تا «آریاکراس و اطلس» و «نیوسدان»
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا طی گفت‌وگویی با اشاره به شاهین اتومات و پیکاپ کارون در مورد دیگر محصولات این فهرست ده‌گانه گفت: «سومین محصول، کراس‌اوور آریاست که ابتدا قرار بود بر پایه گیربکس دستی تا پایان امسال تجاری شود، اما به دلیل ظاهر لوکس‌ و کاربری متفاوت این خودرو، تصمیم گرفته شد با گیربکس اتوماتیک عرضه شود.» مهدی رادمنش با بیان این‌که آریا اتوماتیک تست‌های ایمنی را به‌خوبی پاس کرده است، افزود: «موتوری که در این خودرو استفاده خواهد شد، M15TC توربوشارژ است، اما گیربکس اتوماتیک آن از خارج کشور وارد می‌شود.» پیش‌بینی می‌شود این خودرو در تابستان سال آینده به دست متقاضیان برسد. اگر از این محصولات که مدل‌های لوکس گروه خودروسازی سایپا به حساب می‌آیند، بگذریم؛ به یک محصول در کلاس بی‌پلاس روی پلت‌فرم ساینا می‌رسیم که هنوز نامی برای انتخاب نشده و مهندسان سایپا از آن با عنوان «نیوسدان» یاد می‌کنند. این محصول که کار طراحی آن نهایی شده، در مرحله ساخت قالب‌هاست و با فاصله حداکثر شش‌ماه از تولید اطلس (هاچ‌بک‌کراسی در کلاس B روی پلت‌فرم ساینا) عرضه می‌شود. بنابراعلام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با ورود اطلس و نیوسدان، تیبا و ساینا به مرور از رده خارج می‌شوند.گفتنی است؛ اطلس به‌عنوان یک فیس‌لیفت کامل از خودرو کوییک، مجهز به موتور 1500پلاس خواهد بود که برای کاهش مصرف سوخت و افزایش گشتاور، بهینه‌سازی شده، تولید آزمایشی این خودرو که قرار است در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه شود، تا پایان سال کلید خواهد خورد و در صورت پاس‌کردن تست‌ها، در نیمه دوم سال آینده نسخه دندهدستی این خودرو عرضه خواهد شد.
از «وانت251» و «وانت251»، «پی90»، «اس‌پی‌زیرو» «مینی‌کراس»، «اس‌پی‌زیرو هاچ‌بک» تا «اس‌پی‌زیرو» «مینی‌کراس» و «اس‌پی‌زیرو هاچ‌بک»
وانت 151 (وانت پراید) گرچه به‌عنوان تنها بازمانده خانواده پراید (پلت‌فرم ایکس100) همچنان پرطرفدار است اما پیش‌بینی نارنجی‌پوشان صنعت خودرو این است که در سال‌های آینده برای پاس‌کردن استانداردها به چالش کشیده خواهد شد. از این رو، تولید وانت جدید 251 در دستور کار قرار گرفته است که ظرفیت باربری بیشتر و کابین بزرگ‌تری دارد و البته کماکان جزو خودروهای وانت سبک شهری محسوب ‌می‌شود.
این پروژه که در مرحله طراحی است، براساس برنامه زمان‌بندی در سال 1402 عرضه خواهد شد. خودرو وانت 151 ظرفیت باربری 450 کیلوگرم دارد که در 251 به 600 تا 650 کیلوگرم افزایش پیدا کرده است.
همچنین فضای بار آن بزرگ‌تر شده و چون پلت‌فرم آن تغییر کرده، فاصله محورها نیز بزرگ‌تر شده است و کابین هم طوری طراحی خواهد بود که راننده و سرنشین قابلیت تنظیم صندلی داشته باشند. رادمنش در ادامه یادآور شد: «بعد از خروج رنو به‌دلیل تشدید تحریم‌ها، تولید خودرو تندر (ال90) به دلیل این‌که قوای محرکه و بخش زیادی از قطعات آن داخلی‌سازی نشده بود، متوقف شد. البته اگر تولید خودرو تندر90 ادامه هم می‌یافت، اکنون دیگر نمی‌توانست استانداردهای 85گانه را پاس کند و نیاز به اصلاح و ارتقا داشت.» وی افزود: «پروژه‌ای برای احیای پلت‌فرم لوگان تعریف کرده‌ایم که «پی90» نام دارد. بر این اساس، قرار است یک خودرو با قوای محرکه کاملا جدید و فیس‌لیفت کامل تولید شود که در نسخه پایه با گیربکس دستی و احتمالا تا پایان سال 1402 عرضه خواهد شد. این خودرو از نظر حجم کار از پروژه‌های بسیار پرچالش ماست. زیرا رنو اجازه نداده بود قطعات مهم تندر90 را داخلی‌سازی کنیم. از این رو، حجم کار داخلی‌سازی در این پروژه بالاست؛ بعضی قطعات مهندسی معکوس شده‌اند و بسیاری از قطعات هم جدید هستند. زیرا موتور، گیربکس و اکسل کاملا تغییر می‌کند.» مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا همچنین با بیان این‌که خودروهای دیگری نیز روی مگاپلت‌فرم اس‌پی (پلت‌فرم چندمنظوره شاهین و آریا) طراحی و عرضه خواهند شد، اظهار کرد: «با تغییر فاصله محورها روی پلت‌فرم اس‌پی، می‌توانیم خودرو کوچک‌تر و شهری‌تری نسبت به شاهین داشته باشیم، از این رو، به پلت‌فرم اس‌پی ‌زیرو (SP0) رسیدیم که روی آن دو محصول پیش‌بینی شد؛ یکی اس‌پی‌زیرو از نوع CUV که خودرویی مینی‌کراس‌اوور است و کار طراحی آن در مرکز تحقیقات تا حدودی انجام شده و بعدی خودرو اس‌پی‌زیرو هاچ‌بک که در سال 1403 به سبد محصولات‌مان اضافه خواهد شد.» وی ادامه داد: «بدین ترتیب، پلت‌فرم اس‌پی، پلت‌فرم لوکس سایپا خواهد بود و یک پله پایین‌تر از آن یعنی پلت‌فرم تندر90 خواهد بود. پلت‌فرم ایکس200 نیز در رده بعدی قرار دارد که پایه خودروهای ساینا و کوییک است و ارزان‌ترین خودروهای آینده سایپا مانند اطلس و نیوسدان بر اساس این پلت‌فرم تولید خواهند شد.»

نسخه برقی «آریا» هم در راه است
رادمنش با اشاره به این‌که تولید خودرو آریای برقی نیز به‌طور کاملا مهندسی در دستور کار سایپا قرار دارد، بیان کرد: «باتوجه به مشخصات اصلی خودرو آریا یعنی کراس‌اور بودن و داشتن ابعاد نسبتا بزرگ، نسخه برقی خوبی برای آن تعریف شده که پروژه آن در حال اجراست و نمونه آزمایشی آن در آینده نزدیک رونمایی می‌شود.» به گفته وی برای محصولاتی که تا پایان سال 1401 قرار است تجاری‌سازی شوند، سرمایه‌گذاری‌های لازم انجام و قالب‌ها ساخته یا سفارش آن‌ها داده شده و در حال ساخت است. اکثر این قالب‌ها در کشور ساخته می‌شوند، اما بعضی قالب‌ها مانند قالب‌های چراغ که فناوری آن‌ها هنوز در ایران موجود نیست، ساخته شده و در حال حمل یا در حال ساخت در کشورهای خارج هستند. در پروژه‌های 1402 به بعد نیز اگر تامین مالی به‌موقع انجام شود، تاخیری پیش نخواهد آمد.

→قبل بعد←